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材料：T700碳纖維，6061鋁合金金屬內(nèi)襯，外徑404mm，全長668mm，筒身段厚度1.6mm
工藝：數(shù)控纏繞機在金屬內(nèi)襯表面纏繞成型復合材料氣瓶，纏繞完成后筒身段復合材料層厚度為10mm，采用烘箱旋轉(zhuǎn)固化成型。
測試：經(jīng)過水壓自緊試驗后復合材料氣瓶具有較好的疲勞性能，并且經(jīng)過疲勞后的氣瓶爆破壓強仍然達到88MPa，具有較高的結(jié)構(gòu)效率。
　　采用螺旋纏繞與環(huán)向纏繞組合線型的纏繞設(shè)計方法，利用該方法確定復合層厚度、纏繞角、纏繞層數(shù)等參數(shù),運用ANSYS程序,采用薄壁殼單元shell91建立了復合層多層結(jié)構(gòu)模型,得出了氣瓶應(yīng)力、應(yīng)變分布規(guī)律,并給出了氣瓶疲勞破壞點和起裂點處失效參數(shù)的變化歷程,最后,將ANSYS計算結(jié)果與試驗實測結(jié)果作了比對分析,為定量化研究復合材料氣瓶提供準確的數(shù)據(jù)支持。
　　來源：汽車輕量化CFRP。